Apeduct – un canal de apă pentru furnizarea apei la așezări, sisteme de irigare și hidroenergie din sursele lor situate mai sus. Apeductul într-un sens mai restrâns se numește o parte din conductă sub forma unui pod peste o râpă, râu, drum. Navele pot utiliza, de asemenea, apeductele suficient de largi. Acueductul este similar în structură cu un viaduct, cu diferența că este utilizat pentru a transfera apa în loc să organizeze un drum sau o cale ferată.
Apeductele sunt realizate din piatră, cărămidă, beton armat sau oțel. Astfel de structuri constau dintr-o bază pe care sunt ridicate suporturi de piatră, fontă sau cărămidă și un buton de mal pe care sunt așezate conducte sau sunt dispuse șanțuri. Istorie Deși apeductele sunt cele mai asociate cu romanii, au fost inventate cu secole mai devreme în Orientul Mijlociu, unde babilonienii și egiptenii au construit sisteme complexe de irigare.
Apeductele în stil roman au fost folosite încă din secolul al VII-lea î. Hr. e., când asirienii au construit un apeduct de calcar cu 10 metri înălțime și 300 de metri lungime pentru a transfera apa pe vale în capitala lor, Ninive; lungimea totală a apeductului a fost de 80 de kilometri. Aproximativ în același timp, apeductele au fost utilizate în orașele Maya. [1] Se știe că în Grecia antică s-au construit și apeducte. Herodot a considerat apeductul de pe insula Samos cel mai remarcabil apeduct. Istoricul a inclus acest apeduct în lista minunilor lumii.
Apeductele Romei Antice Romanii au construit numeroase apeducte pentru a livra apă orașelor și siturilor industriale. Apa a fost furnizată orașului Roma prin 11 apeducte, care au fost construite peste 500 de ani și au o lungime totală de aproape 350 de kilometri. Cu toate acestea, doar 47 de kilometri dintre ei erau terestre: majoritatea au trecut sub pământ. Cel mai lung apeduct roman a fost construit în secolul II d. Hr. pentru a furniza apă Cartaginei, lungimea sa a fost de 141 de kilometri. În timpul construcției, au fost utilizate materiale de construcție avansate – cum ar fi betonul pozzolanic impermeabil.
Apeductele romane erau structuri extrem de complexe, nu erau învechite din punct de vedere tehnologic nici măcar la o mie de ani de la căderea Imperiului Roman. Au fost construite cu o precizie remarcabilă: apeductul Pont du Gard din Provence a avut o pantă de doar 34 cm pe kilometru, a coborât doar 17 metri pe verticală cu o lungime întreagă de 50 de kilometri. Apeductul din Segovia Transportul apei numai în funcție de gravitație a fost foarte eficient: 20.000 de metri cubi de apă pe zi treceau prin Pont du Gard. Uneori, la intersecția degajărilor de suprafață cu o diferență de peste 50 de metri, s-au creat conducte de apă sub presiune – dukers. În inginerie hidraulică modernă, metodele similare sunt utilizate pentru a permite colectoarelor și conductelor de apă să traverseze diverse adâncituri.
Dezvoltarea ulterioară a sistemului de apeduct Cea mai mare parte a experienței inginerilor romani s-a pierdut în perioada Evului Întunecat, iar în Europa construcția apeductelor a încetat aproape până în secolul al XIX-lea. Apa a fost adesea produsă prin săparea puțurilor, deși aceasta ar putea cauza probleme de sănătate atunci când alimentarea locală a apei a devenit poluată.
(1 votes, average: 5,00 out of 5)